日本喜開理夾緊氣缸，SCM-TA-25-Z-B2

請考慮緊急停止、異常停止后重新啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)作狀態(tài)。
設(shè)計(jì)應(yīng)確保重新啟動(dòng)不會(huì)對人體造成傷害以及引起裝置損壞。
另外，需要將氣缸復(fù)位啟動(dòng)位置時(shí)，請?jiān)O(shè)計(jì)安全的控制裝置。
為確保在本產(chǎn)品發(fā)生故障時(shí)，不會(huì)對人體及事物
帶來不良影響，請事采取必要措施。
請?jiān)谘b置的壓縮空氣供應(yīng)側(cè)安裝“壓力開關(guān)”及殘壓排出閥”。
未達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，壓力開關(guān)將不能起作用。殘壓排出閥
排出殘留在空壓回路內(nèi)的壓縮空氣以防止因殘壓產(chǎn)生使
氣動(dòng)元件動(dòng)作從而引發(fā)事故。
驅(qū)動(dòng)物體速度快或大時(shí)，僅氣缸緩沖較難吸收沖擊，因此，
在進(jìn)入緩沖前設(shè)置減速回路或者采取使用外部緩沖器的沖擊
緩和對策。這種情況下，請對機(jī)械裝置的剛性也進(jìn)行充分研討。
把氣缸搭載在移動(dòng)物體(X軸模塊、托板等)時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)請考慮
移動(dòng)物體停止時(shí)產(chǎn)生的慣性、振動(dòng)等。
用3位中封式方向控制閥對氣缸的活塞進(jìn)行中間停止時(shí)，因
空氣的壓縮性，低油壓那樣的正確且精密的位置停止很困難。
另外，因無法閥、氣缸的空氣泄漏量為0，所以有時(shí)會(huì)
無法長時(shí)間保持停止位置。在需要長時(shí)間保持停止位置時(shí)請
與本公司協(xié)商。
請避免將產(chǎn)品設(shè)置在有雨、水、陽光直射及高濕度的地方。
請不要在有腐蝕危險(xiǎn)的環(huán)境中使用產(chǎn)品。
在這樣的環(huán)境中使用的話會(huì)引起損傷、動(dòng)作不良。
在粉塵多的地方、以及有水滴、油滴、切削油、
冷卻液粘附的地方，請?jiān)O(shè)置防護(hù)蓋等。
環(huán)境溫度在5℃時(shí)，回路中的水分凍結(jié)，有時(shí)會(huì)引起
動(dòng)作不良等狀況，請除去水分，防止凍結(jié)。
壓縮空氣請使用潔凈的干燥空氣。
壓縮空氣內(nèi)含帶化學(xué)藥品、有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕
性氣體等時(shí)，會(huì)引起元件破損或動(dòng)作不良，請不要使用。
請使用不會(huì)在配管內(nèi)產(chǎn)生冷凝水的干燥壓縮空氣。
如果空壓配管內(nèi)、氣動(dòng)元件的內(nèi)部溫度降低的話，會(huì)產(chǎn)生冷凝水滴。
配管容積大于氣缸容積(大氣壓換算容積)時(shí)，每次切換
電磁閥，氣缸內(nèi)的壓縮空氣都不能*排出，凝結(jié)的水滴積存成冷凝水。
冷凝水進(jìn)入氣動(dòng)元件內(nèi)部的空氣流路，會(huì)使流路瞬間閉塞，導(dǎo)致動(dòng)作不良。
因冷凝水會(huì)引起生銹，導(dǎo)致氣動(dòng)元件的故障。
冷凝水會(huì)將潤滑油沖走，造成潤滑不良。
超干燥空氣不適合在標(biāo)準(zhǔn)的氣動(dòng)元件使用。請使用超干燥空氣對應(yīng)型元件。
超干燥的壓縮空氣會(huì)縮短氣動(dòng)元件的壽命。請使用DC電壓驅(qū)動(dòng)用電磁閥。
請使用不含有空氣壓縮機(jī)氧化油、焦油和碳等成分
的壓縮空氣。
如果氣動(dòng)元件內(nèi)部進(jìn)入氧化油、焦油和碳等，并附著下來
的話，則會(huì)增大滑動(dòng)部分的阻力，從而導(dǎo)致動(dòng)作不良。
氧化油、焦油和碳等與潤滑油混在起的話，會(huì)磨損氣動(dòng)
元件的滑動(dòng)部分。
請使用不含固體異物的壓縮空氣。
壓縮空氣中的固體異物若進(jìn)入氣動(dòng)元件內(nèi)部，會(huì)磨損滑動(dòng)
部分，引起附著現(xiàn)象，所以請安裝過濾精度為5μm以下的空氣過濾器。
請定期對壓縮機(jī)實(shí)施維護(hù)檢修。
由于已進(jìn)行初期潤滑，因此可在不給油的狀態(tài)下進(jìn)行
使用。另外，給油時(shí)請使用透平油1種(無添加劑) 
ISO-VG32。另外，如果中間停止給油，那么，初期潤
滑劑用完之后會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作不良，因此，請務(wù)必持續(xù)給油。
決定不給油規(guī)格或給油規(guī)格氣動(dòng)元件的潤滑方式，
然后必須切實(shí)根據(jù)相應(yīng)方式進(jìn)行管理。
請?jiān)诨钊粫?huì)在行程終端發(fā)生沖擊破損的范圍內(nèi)使用。
帶慣性力的活塞，在行程終端與端蓋發(fā)生沖擊停止時(shí)，請?jiān)?br />產(chǎn)品的規(guī)格范圍內(nèi)使用。
請?jiān)跉飧咨习惭b速度控制閥。
請?jiān)诟鳉飧椎氖褂没钊俣确秶鷥?nèi)進(jìn)行使用。
請盡量避免需要使多個(gè)氣缸同步的使用方式。
如果無法取得同步，活塞桿會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，導(dǎo)致動(dòng)作不良。
需要同步動(dòng)作時(shí)，請務(wù)必另行設(shè)置具有剛性的導(dǎo)向裝置。
為防止活塞桿前端螺紋的折損及軸套的磨損、燒接
等，請?jiān)诖_?；钊麠U前端部與負(fù)荷的連接部在行程的
任何位置都不會(huì)發(fā)生扭變的情況下使用。
氣缸安裝時(shí)，請采取保護(hù)措施，以確保負(fù)荷不下落或者翻倒。
不到進(jìn)行配管的時(shí)刻，請不要拆開氣缸包裝袋或
揭去配管氣口的防塵用氣口密封貼。
如果在進(jìn)行配管作業(yè)之前拆開配管氣口的防塵用氣口密封
貼的話，從配管氣口會(huì)有異物進(jìn)入氣缸內(nèi)部，從而導(dǎo)致故障、誤動(dòng)作等。
請不要使物體碰撞缸筒及活塞桿滑動(dòng)部，從而造成傷痕或碰撞痕跡。
缸筒按精密公差制作而成，所以即便是微小的變形都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作不良。
另外，活塞桿滑動(dòng)部的傷痕及碰撞痕跡會(huì)導(dǎo)致密封件類的損傷，從而引起泄漏。
負(fù)荷移動(dòng)方向與活塞桿軸心不平行時(shí)，活塞桿及
本體(缸體)產(chǎn)生扭曲，活塞桿存在飛出的危險(xiǎn)。此外，
扭曲會(huì)導(dǎo)致燒接、破損等現(xiàn)象。請務(wù)必使活塞桿軸心
與負(fù)荷移動(dòng)方向致。
請?jiān)谑褂脷鈩?dòng)元件的回路前面安裝空氣過濾器。
為除去配管中的水分，請安裝空氣干燥器及過濾器。另外，
為除去銹、異物及冷凝水，請把過濾器安裝在方向控制閥
的附近(1次側(cè))。
配管連接完成進(jìn)行壓縮空氣的供應(yīng)時(shí)，請確保
不施加劇烈的高壓。
否則會(huì)引起配管連接脫落，配管軟管飛彈出去，引發(fā)事故。
若供應(yīng)空氣過于緩慢的話，有時(shí)會(huì)因電磁閥內(nèi)部的密封
機(jī)構(gòu)而無法產(chǎn)生密封壓力，從而發(fā)生空氣泄漏現(xiàn)象。
氣缸有時(shí)會(huì)進(jìn)行劇烈的動(dòng)作。

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